Il Golden Horizon è un veliero a cinque alberi del 21° secolo il cui scafo in acciaio lo rende in grado di navigare dall'Artico all'Antartide.
Situato sul lato settentrionale della penisola di Spalato in Croazia, il cantiere navale Brodosplit costruisce e vara navi da quasi 100 anni. Abbastanza grande da sembrare un'isola adriatica a sé stante, il cantiere navale ha prodotto in quel periodo più di 400 navi da carico, militari e civili.
Nonostante una storia così ricca di storia, uno dei progetti più recenti del cantiere si distingue come un risultato unico. Il Golden Horizon è un brigantino a cinque alberi costruito in acciaio che, con 162- metri di lunghezza, è il veliero più grande del mondo.
Progettato dall'architetto navale polacco Zygmunt Choreń, il Golden Horizon si basa sulla famosa nave da carico France II, costruita nel 1911. Choreń è stato ispirato durante un viaggio in un museo di Parigi per creare una moderna nave da crociera con uno stile antico.
Navigando nel futuro
Questa nave di classe premium da 100 milioni di euro richiede un equipaggio di 150 persone per servire la sua capacità di 300 passeggeri. Le 224 cabine della nave sono disposte su sei ponti, con i vacanzieri in grado di godere di tutti gli elementi di una crociera di prima classe: tre piscine, numerosi ristoranti e bar, oltre a una biblioteca e una spa completa.
"Questa nave è stata costruita in acciaio ucraino. Grazie alle proprietà dell'acciaio, la nave può viaggiare fino al Polo Nord"
Responsabile del progetto Radovan Načinović.
Il numeroso equipaggio non serve solo a fornire ospitalità. Con le 39 vele della nave che coprono 6.400 m2, il ponte è composto da marinai altamente qualificati che consentono alla Golden Horizon di raggiungere velocità di 20 nodi all'ora con un vento favorevole.
In grado di rimanere in mare per due o tre mesi senza rifornimento di carburante, la nave è stata meticolosamente preparata per tempeste, incendi o anche gravi guasti alle attrezzature. Tutti i suoi principali sistemi hanno un duplicato completo, comprese due sale macchine che possono fornire una velocità di 16 nodi all'ora, oltre a due sistemi di alimentazione idrica ed elettrica completi. Due dei suoi motori elettrici dispongono anche di un backup diesel, assicurando che la nave possa tornare in porto in sicurezza in qualsiasi situazione.
Acciaio all'orizzonte
Al centro di questa nave unica c'è il suo scafo in acciaio ad alta resistenza che significa che può navigare in sicurezza dai mari polari carichi di ghiaccio alle coste tropicali e agli oceani tempestosi di tutto il mondo. "Questa nave è stata costruita in acciaio ucraino. Grazie alle proprietà dell'acciaio, la nave può viaggiare fino al Polo Nord", afferma il project manager Radovan Načinović.
Realizzato per il 90% in acciaio, il Golden Horizon è stato costruito a Brodosplit con 4.500 tonnellate di lamiera e lamiera d'acciaio, la maggior parte fornita dal produttore di acciaio ucraino Metinvest. Nel cantiere navale possono essere costruite contemporaneamente fino a tre navi, con lo scafo che rappresenta la parte del processo a più alta intensità di acciaio e richiede sei mesi per il completo assemblaggio.
Per garantire la massima qualità di finitura e assemblaggio, le lamiere in acciaio vengono sabbiate per pulirle prima di essere rivestite con vernice anticorrosiva. Le lastre verniciate vengono poi tagliate mediante taglio al plasma subacqueo. Questa procedura è controllata dal computer, consentendo un taglio incredibilmente preciso in modo che i fogli finiti si incastrino perfettamente.
Una volta preparate la lamiera e la lamiera d'acciaio, si procede all'assemblaggio della nave sullo scalo di alaggio. Quando la struttura principale è completata e viene data un'altra mano di vernice anticorrosiva, la nave viene varata per testare la navigabilità dello scafo. Quindi la nave viene riportata all'attracco in modo che il resto del lavoro di assemblaggio possa essere completato.
Con la sostenibilità, una crescente preoccupazione per il settore del turismo, navi uniche e innovative come il Golden Horizon potrebbero diventare uno spettacolo più comune sui mari costieri. In grado di offrire ai passeggeri il massimo del lusso combinato con la sicurezza e l'affidabilità che solo l'ingegneria costruita in acciaio può fornire, questa nave può aiutare le vacanze in crociera a navigare nel futuro.
